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飞机消失（飞机消失37年又回来啦是真的吗）

　　

本篇文章给大家谈谈飞机消失，飞机飞机以及飞机消失37年又回来啦是消失消失真的吗对应的知识点，希望对各位有所帮助，年又不要忘了收藏本站喔。回啦

2002年，年又611号航班在空中离奇坠毁，回啦全机225人无一生还

文|微史解读

编辑|微史解读

中华航空611号航班和往日一样正常起飞，飞机飞机将进行1小时四十分钟的消失消失飞行。 搭载206名乘客和19名机组人员，年又穿越台湾海峡，回啦降落于香港国际机场 。飞机飞机

在高度达到7800米后，消失消失开启了自动驾驶，年又这条航线是最热门的 旅游 航线，乘客都在期待着接下来的旅途。

却没想到在起飞后20分钟，飞机达到上万多米的高空后，飞机的信号，却突然在地面空管中心屏幕上消失了。

飞机为何离奇消失，是遭遇了劫机？还是发生了空难？

这架飞机是著名的波音747，从台湾飞往香港，乘客加机组人员一共225人， 旅游 热门航线嘛，本来大家都是高高兴兴的。

可谁又知道灾难就这么悄悄来临了， 飞机飞至350空层，与空管中心的正常联络却成了最后通话。

15点28分空管中心看着突然消失的飞机信号，无论怎么联系机组都得不到回复，立刻上报并联系了搜寻队，开始进行大规模搜救。

参与搜寻行动的人员共有1000多人，不管是渔船还是海上警卫队，更或者军方人员，都纷纷出海进行搜救。

直到三个小时后，才确定了飞机失事这一消息。搜寻队在澎湖县目斗屿，40海里外的海面上，发现了大量的飞机残孩、乘客的行李、文件、餐具。

更是有些物品散落到了台中地区，这次的事故让负责调查的人头疼不已。

华航公司，基本上算是全球飞行情况最差的一个航空公司了。

几乎每四年就会发生一次重大事故，而这次的611航班出事，更是调查难度最大的。 因为所有的“证据”都沉入了海底。

乘客和机组人员无一人生还，更是让调查行动变得异常困难。

由于出事的飞机是波音公司制造，美国的运输安全委员会也开始介入调查。

随着调查队伍的扩大，很快， 大量的飞机残孩从海底打捞上来，花重金打造的飞机，怎么会突然解体散落到各处呢？难道真的是导弹击落的吗？

由于在华航611号航班失事当天，大陆军方刚好在对台湾海峡，进行着一场军事演习。因此台湾媒体怀疑，飞机是被大陆的导弹击落的。

随着调查的深入，打捞上来的飞机残骸越来越多。

人们发现并没有被导弹打中后产生的痕迹，地面上的雷达也并没有显示，有导弹的出现，被导弹击落这一想法逐步也就被打消了。

然后调查人员就想到了过去因油箱爆炸，而引发的坠机事件，那次事件花了四年的时间，才解开了事件的真相。

由于电缆系统非常靠近油箱的位置，有很大的可能引发火花，导致油箱爆炸。

并且飞机起飞当天十分的炎热，华航611起飞时也是这样的天气， 调查人员觉得可能是高温导致燃油温度过高，从而引起了油箱爆炸。

那么会是这个的原因吗？

随着大量的飞机残骸被打捞上岸， 打捞出来的的油箱部位残片，并没有显示那种由内到外爆炸产生的痕迹。

一切显示的就好像，飞机自己解体而导致的事故。

并且从地面雷达上的显示来看，也可以明显的看出，当时并没有别的飞机出现，撞机这一想法更是不可能。

这让调查人员陷入了新一轮的迷雾中，华航公司更是停止了波音747同系列飞机的航班，防止出现同样的事故。

这让调查人员有了更大的心理压力，后来调查人员在 地面雷达的记录中，找到了此次事故第一个重要信息。

雷达跟踪到飞机在升空过程中失事，画面中的信号由一个变成了四个，然后开始散开，证实了这架飞机确实是高空解体。

进一步打捞飞机残骸时，调查人员发现了一系列不寻常的小排气孔。 当飞机的货舱出现减压的时候，释放阀会自动开启，从地板上释放压力。

611航班上有65个释放阀装置，调查人员从海里打捞出19个，其中4个处于打开状态，这表明客舱下部，出现了突然失压的情况。

采用美国800航班研究方法，利用飞行轨迹分析技术，了解飞机在解体状态下的情况。

碎片打捞上来后， 每一片碎片都要记上编号以便检验，研究人员挑选了18个，将重量和形状数据，输入具体的计算机程序进行分析。

这些部件分别来自前机身、中间机身和机身尾部三大部分， 计算机根据失事地点，计算出18个残骸。

其中哪些先从飞机上下来，计算机利用这些数据，模拟飞机解体时发生的状况。分析结果表明，尾翼先脱离飞机，尾翼旋即成为调查者研究的重点。

NTSB派冶金专家弗兰克扎克去协助调查， 当他走到640号残孩时，发现有一些不寻常的零件，这部分金属部分曾被严重损坏。

用空气动力学的观点来看， 当每小时时速800公里以上的飞机在空中飞行时，会向空气注入，从而导致客机结构解体。

这一现象被业内称为过载破裂，早先打捞出来的零件证实了这一点。

当金属因过载或过应力而破裂时，会呈现出一个角度，而且640号飞机残骸的裂缝没有倾角，

说明这并非是承受过大的应力。

而是飞机结构的另一个天敌：金属疲劳。

调查员了解到，失事的残骸，并非在失事飞机坠毁时突然断裂，而是逐渐与飞机机体分离。 另外一个特征就是，上面有一个金属补片，又称覆板加固板。

这种加固板在较长的飞机上比较常见， 例如飞机的蒙皮有裂纹、损伤裂纹等，增强版能使飞机蒙皮恢复原来的强度。

调查人员调取了最初的维修资料，波音747的部件已被修理，弗兰克发现覆盖板上有很长的纵向条痕。

似乎是从加强板和蒙皮之间散开，金属板下面有东西漏出来。调查人员将这些材料切下，送到实验室作进一步研究。

弗兰克在裂缝上，找到了一个明显的线索，这些材料上的东西，就是长期接触氧气，而导致金属氧化产生的氧化铝。

这个颜色是可以判断出，这个裂纹出现已经是很长时间了。

覆盖物被移除后，调查者终于看到了下面的铝制蒙皮，也看到了比加固板更长的伤痕，这种伤痕已经超出了加固板的修复范围。

翻找了这架飞机20多年来，所有的维修记录才知道， 在这架飞机刚开始飞行工作的半年，飞机在降落时，由于飞机尾部太多余低，而擦着跑道滑行的一段距离。

管制员看到飞机降落时，机尾有烟和火花，便通知飞行员，这种情况通常发生在起降角过大时，又称尾擦地。

这样的情况经常发生，一些飞机甚至会在机尾放置一个缓冲器。

如果机尾离地太近，则物性缓冲器来保护飞机的外壳，尾擦地面的损伤，一般都要定期进行修理。

调查人员在飞机日志中，找到了当时的维修记录。

当时维修师只是用一大片铝板，将受损区域贴上了，并没有按照波音公司提供的维修手册进行修理。

手册上明确表明了， 如果飞机上有许多较深的刮痕无法修复，受损区域就只能全面更换。 现如今调查人员发现，损坏的金属并未被替换， 最初的飞机擦伤，还停留在原来的位置 。

华航的技术员告诉调查人员，刮伤的部位太大，不能进行拆卸，所以他们采用磨平刮痕的方法。

然后维修师就犯了一个错误，就是直接用加固板覆盖刮伤的金属，并且增加的加固板没有超过受损部位的30%。

并且在当时的维修记录上，还夸赞了自己多么的技术精湛。

加固板就这么隐藏了原来的损伤，导致之后20多年来，所有人都以为之前受损的部位，已经按照正常维修程序修补好了。

就这样一架负伤危险的飞机，又工作了20多年，这期间的飞行记录甚至高达2000多次。 而每次的定期维修，都没有看到加固板下面的裂缝变得越来越大。

维修师当时一个错误的决定，让无数家庭悲痛万分。 如果维修记录有被重视，或者每次的定期维修可以再仔细一些。

悲剧是不是就有可能少一些呢？ 一个生命的停止，背后会引发多少人的悲伤无助，留下来的家人朋友如何去接受呢？

飞机为什么会消失？

新闻

在今天我看了一个新闻，是马来西亚的飞机在飞的过程中突然失踪。

今天没事的时候就看看一下新闻，不看不知道一看吓一跳，各个媒体都在问这个飞机为什么会突然失踪，我有点郁闷，看见了标题是‘马航飞机一夜之间不在了’，恩！什么时候不见的啊，也太诡异了，我平静的心一下子就激动了起来，继续，我看见他们说是飞机的油烧干了，导致坠机，还有的说是被挟持了，他们调查看见了马航上面有两名持有假护照，因此，他们才有这种的可能性，但是，飞机如果是没油了才坠机的，对我而言这根本不可能，你看，如果它是这种情况，在坠机的时候有的是时间发求救信号，可是飞机的驾驶员却没有发，所以，从我的角度看，根本不可能。我觉得被挟持的可能性比较多，都说了飞机上有两名持有假护照，他们有可能是恐怖分子，有些人会觉得他们没有护照才去整的假护照，错，如果是没有护照，为什么不可以去办一个护照，而且，国家准用假护照吗？所以这种判断也是错的，我还听我的同学说，有可能是空中解体（解体的意思是脱离轨道），如果是空中解体，那飞机早就爆炸了，因为它会在其他的轨道中与其它的飞机撞上，飞机爆炸的声音那可是惊天动地啊，这架飞机才离开马来西亚42分钟，你觉得马来西亚的人会听不见吗？所以这种可能性也是很少的。

现在飞机已经失踪将近100个小时了，也还没找到，这就是我从电视上看来的新闻。

1990年，相传消失35年的飞机降落机场，时空隧道真的存在吗？

穿越时空已经不是什么新鲜的词汇，可能在此之前人们总觉得穿越时空是一种不可思议的事情，但是随着科学的不断发展，人们对宇宙以及所谓的时空的认知也越来越深入，再加上历史中的一些事件，也相对比较离奇，所以人们越来越坚信穿越时空是极有可能发生的。

几年前，马航MH370无故失踪，引起了各方关注。当时很多国家纷纷拿出自己最先进的设备，在世界范围内搜索这架飞机。

面对亲人的凭空消失，恐怕是谁也无法接受的，中国有句古话说“活要见人死要见尸”，当时有人怀疑，这件飞机可能误入时空隧道，去了另外的平行空间。当然专家指出，马航上所有的乘客都已遇难。

这次事件跟另外一起飞机失踪事件有点相似，不过这架飞机凭空消失后，又回来了，而且当时有很多人亲眼目睹，可以作为见证。

1990年，在南美洲的机场上，工作人员突然看到一架老式飞机缓缓降落到机场，飞机几乎刚落地，乘客刚要走出来，就发现有很多警务人员站在那里，他们严阵以待，像防范敌人一样防范着这些“不速之客”。

警卫人员调出刚才的录像，并未发现有飞机降落，而他们刚才在雷达监控里面也没看见飞机的存在，他们认为是敌人故意施障眼法，迷惑他们。 于是他们厉声质问：“你们为何到委内瑞拉机场，什么身份什么目的？”

机长赶紧出来，看到这一幕吃惊道：“我们是泛美航空公司914号班机，从纽约飞往弗罗里达，怎么会到委内瑞拉呢？怎么会误差两千多公里呢？”

当时，等机长从一头雾水中清醒过来，发现警务人员依然严阵以待，没有丝毫松懈，机场赶紧回到机舱，过了一会又出来说：“这是飞行日志，你们看看吧！”

警务人员吃惊地看到，飞行日志上显示的时间是1955年，这距离90年已经整整35年了，警务人员一时无法相信，说：“你们这是在编故事吗？”

后来委内瑞拉打通了美国航空的电话，阐述了事情原委，引起了后者的高度重视。他们查阅了资料后说，1955年确实有一架客机从纽约起飞。这架飞机飞到半路上，无缘无故就消失了，为此保险公司还赔了一大笔钱，他们认定这些乘客都遇难了。亲人也为他们举行了葬礼。

美国特意派专家来看，发现乘客都保持35年前的模样，身体也很健康，乘客表示，他们觉得时间才过了几个小时而已，根本不觉得有35年之久。可是，当他们的子女闻讯赶来，他们发现自己的子女已经是老人了，这才相信自己的遭遇。

但这件事情由于过于离奇，美国后来不得不发布言论说，这件事是造谣，这家航空公司在1955年还没获得航运资格，直到1979年才取得对应的航线授权，所以当时不可能有起飞纽约的飞机，但是他们的言论的逻辑性，却显得脆弱而不堪一击。

1955年出现过三场空难事件，其中并没有对914空难事件的记录，好像有什么东西将一切记录抹去一样，而当时的报纸上，人们也没找到相关的记录。

无论如何，空穴不来风，一件事情传来必然有它的道理，那么时空隧道是不是真的存在？人们是否能通过气流场的变化，进入另一个平行空间？

人类可以实现穿越空间吗？

这是爱因斯坦研究过的一个课题，他提出了“虫洞”理论是广义相对论的部分内容，所谓“虫洞”理论，就是不同时空的两点因为时空的弯曲连在一起，所以，实现时空的穿越也并非完全不可能。未来科技的发现，必然具有无限的可能性，现在急着说不可能，是编故事，未免有些太早了。

另外一种说法

这是一个假到姥姥家的故事，根本就没有所谓的“消失35年的飞机”的存在。

这个所谓的消失35年的飞机的故事（又称914航班失踪事件）我小时候也在一些《世界未解之谜》之类的书上看到过，其中的描述大体如下：

1990年9月9日，在南美洲委内瑞拉的卡拉加机场控制塔上。人们突然发现一架早已淘汰了的“道格拉斯型”客机飞临机场，而机场上的雷达根本找不到这架飞机的存在。

这架飞机降临机场时，立即被警卫人员包围，驾驶员和乘客们走下飞机后，立即问：“我们有什么不正常？这里是什么地方？”机场人员说：“这里是委内瑞拉，你们从何方来？”飞行员听后惊叫道：“天哪！我们是泛美航空公司914号班机，由纽约飞往佛罗里达的，怎么会飞到你们这里？误差两千多公里呀！”

后经电传查证，914号班机确实在1955年7月2日从纽约起飞，飞往佛罗里达，突然途中失踪，一直找不到。

这个故事非常绘声绘色，描述的好像是真的一样，但是根本就一点儿经不住推敲。

飞机降落错机场这件事情本身就是让人怀疑的。

要知道，飞机的降落，尤其是客机的降落不是一件很容易的事情，一方面客机要跟机场取得联系，让机场安排降落的事宜（不然就飞机都要挤到一块儿，非撞上不可），另一方面，客机也需要机场提供的指引降落的指示。

事实上，从1920年开始，机场通过塔台对飞机进行交通管制就已经开始了，1955年的飞机机长居然不知道要跟塔台取得联系就“盲降”吗？

所以说，这个故事中的机长到底是有多大的心，没跟机场取得联系、没有指引、周围的景色全不对，居然还照常降落、降落之后还一脸可爱地说“我们有什么不正常？”正常的机长会这么天真烂漫嘛？

泛美航空在上个世纪七十年代之前根本就不经营美国国内航线。

泛美航空这家航空公司是20世纪30年代创立的，在50年代-70年代之间只经营国际业务，所以根本不可能有什么在1955年从纽约飞向佛罗里达的泛美航空的飞机。所以说造谣者只是觉得泛美航空名声很大，但是连查询都没有查询一下这家公司到底有没有这条航线。

历史上出现的飞机事故都可以查到，但是1955年7月根本没有这起“失踪事故”。

事实上，飞机事故作为一种发生不太频繁、但是影响很大的事故，都是记录在册的，政府不记着保险公司也得记得非常认真。但是根据查询的资料，1955年7月全世界就发生了三起航空事故，分别发生在保加利亚、美国芝加哥和墨西哥，根本没有这起所谓的失踪事故。

最后，除了中文网站，英文网站上居然根本没有这起所谓的飞机消失事故。

通过查询外国网站，发现根本就找不到这起“震惊西方世界”的可怕事件，倒是中文网站上满是这个飞机失踪事件的“传说”，看起来外国人的新闻只有中国人才知道，也是很神奇了。

所以综合上面的所有信息，我们可以得出结论：这就是一起杜撰出来的虚假事件。

至于说时空穿梭到底存在不存在，反正这件所谓的飞机失踪35年的事件是不存在的，各位吃瓜群众还是另找其他证据吧。

对于这个问题，其实就我个人而言，是不怎么相信时空隧道是真的存在的，毕竟这有些太扯了！如果真的存在时空隧道的话，并且古代的人或者东西可以来到现代，而现代的人也可以去到古代，那不难想象，最后肯定是弄的一团糟！

毕竟，当古代和现代产生碰撞，当时间和空间交叠在一起，那天知道最后会变成什么样？一个搞不好，那就会改变历史，从而让历史出现断层，甚至会走向毁灭！那现代文明，可能也会遭遇毁灭性的打击！

所以，个人认为，时空隧道是不存在的，也不能存在，毕竟世间万物的发展，都有其秩序和轨迹存在，如此才能保证其稳定平和的发展下去！

可如果出现了时空隧道，那岂不是就等于打乱了现代文明那秩序和轨迹的平和发展，那样的话，究竟是好是坏，恐怕还真不知道。

更何况，过去的一切终究是已经过去了，也不容改变，亦无法改变，这是秩序，亦是规则。不然，若是真的存在时空隧道，并且可以借此随意打乱秩序，改变规则，岂不是显得没有章法，从而会打破时代发展的平衡与稳定，也会打破现在平和的生活，那样最后说不定会带来一场灾难！

所以，个人认为，时空隧道应该是不存在的，因为那只会影响当今时代的平衡与发展。况且，到现在为止，也没有任何的科学技术表明，时空隧道就真的存在。

所以，其实过好我们现在的生活，并且展望美好的未来就足够了，研究这什么时空隧道，其实真的没什么太大的实际意义，毕竟这时空隧道是否存在还不知道呢？当然，个人来说，是不信其真的存在的。

飞机消失的介绍就聊到这里吧，感谢你花时间阅读本站内容，更多关于飞机消失37年又回来啦是真的吗、飞机消失的信息别忘了在本站进行查找喔。


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